オペレーター

こんにちは、お待ちいただきありがとうございます。Gogo Inc.の2026年度第1四半期決算電話会議へようこそ。現在、すべての参加者はリスニング専用モードとなっています。スピーカーによるプレゼンテーションの後、質疑応答セッションを行います。

本日の会議は録音されていますので、ご承知おきください。それでは、本日の最初のスピーカーである、Collected StrategiesのJim Golden氏に会議を引き継ぎます。ジム、始めてください。

ジム・ゴールデン

ありがとうございます、皆様、おはようございます。Gogoの2026年度第1四半期決算電話会議へようこそ。本日の電話会議には、同社の業績について協議するため、GogoのCEOであるChris Moore氏とCFOであるZachary Cotner氏が参加しています。本電話会議の中で、Moore氏およびZachary Cotner氏は、将来の事象および同社の将来の業績に関する将来予測に関する記述（forward-looking statements）を行う場合があります。

参加者の皆様におかれましては、実際の結果が本電話会議における将来予測に関する記述と大きく異なる原因となり得るリスク要因を考慮するようご注意ください。それらのリスク要因は、今朝提出された決算発表資料、および同社の年次報告書（Form 10-K）、四半期報告書（Form 10-Q）、その他同社がSEC（証券取引委員会）に提出した書類内の「リスク要因」の項目にある、より詳細な注記に記載されています。本電話会議の日付は2026年5月7日であることにご留意ください。

ジム・ゴールデン

本日行われるいかなる将来予測に関する記述も、この日付時点での仮定に基づいたものであり、同社は、さらなる情報や将来の事象の結果として、これらの記述を更新する義務を負いません。本電話会議において、Moore氏とCotner氏は、GAAP（一般に認められた会計原則）および非GAAPの両方の財務指標を提示します。同社の非GAAP指標を最も比較可能なGAAP指標と調整・説明（reconciliation）した内容は、Gogoの第1四半期決算発表資料でご確認いただけます。本電話会議はウェブキャストされており、ir.gogoair.comで視聴可能です。

決算発表資料も同ウェブサイトでご覧いただけます。経営陣によるコメントの後、Moore氏とCotner氏が、金融業界関係者のみを対象とした質疑応答セッションを行います。それでは、Moore氏に交代いたします。

クリス・ムーア

ありがとうございます、おはようございます。第1四半期の決定的なテーマは、エア・トゥ・グラウンド（航空機から地上への通信）およびグローバル衛星サービスにおける当社のレガシーベースのサービスを、当社の次世代テクノロジー・ポートフォリオへと意図的に移行させてきたことです。以前の決算電話会議と同様に、魅力的な新製品ポートフォリオ全体において継続的に示されている進捗に焦点を当ててお話しします。これらには、HDXとFDXの2つのモデルを持つGogo Galileoが含まれ、その両方が容量、機能、速度、およびグローバルな一貫性において、ゲームチェンジャーとなる向上をもたらしています。

また、既存のGEO（静止軌道）向けサービスにおける5Gの展開も含まれます。5GとGogo Galileoの両方において、出荷、設置、および初期のアクティベーション（利用開始）は着実に進展しています。また、最近のフリート（機団）獲得の事例と、軍および政府の顧客基盤からの長期的な成長見通しについても強調させていただきます。

クリス・ムーア

これらの次世代製品は、既存のお客様に提供する価値を高めるだけでなく、当社の獲得可能な市場（addressable market）を拡大し、将来のフリーキャッシュフローの成長と長期的な戦略的価値への足がかりとなる継続的な収益ストリームを創出するものと考えております。まず、当社のグローバルな低軌道（LEO）サービスであるGogo Galileoについて、HDXとFDXの2つの製品があり、引き続き心強い進展が見られる点について振り返りましょう。HDXは、小型機向けに専用設計された当社のエントリーポイントとなるLEOソリューションとして機能し、一方でFDXはその機能を、より高性能なコネクティビティを備えた中型および大型キャビンの航空機へと拡張します。これらにより、Galileoは、世界中の幅広い顧客基盤にわたる、拡張可能なフルフリート・ソリューションとして位置付けられます。

第1四半期の出荷は、概ね予測通りでした。当四半期には、82台のHDXと10台のFDXを含む、計92台を出荷しました。

クリス・ムーア

これにより、ローンチ以来のLEO端末の累計出荷数は410台となり、35の商用追加型式証明（STC）にわたっています。当社の35のSTCは、約7,000機の総獲得可能市場をカバーしています。現在、さらに14のSTCが進行中であり、今後数四半期以内に完了する予定で、これによりさらに1,500機の航空機に対応し、合計8,500機の航空機をカバーすることになります。この進展を踏まえ、当社のGogo Galileo製品における重要なフリート獲得事例をいくつか強調したいと思います。

VistaJetは、世界中で270機以上の航空機に装備するという広範な計画の一環として、現在約100機を対象に、そのフリート全体にGogo Galileoを展開しています。設置は欧州で開始され、現在は米国へと拡大しており、継続的なSTCの進展に支えられ、約9日ごとに1機という一定のペースで進んでいます。

クリス・ムーア

もう一つの重要なフリート獲得事例であるWheels Upも、同社のフリート近代化戦略と連携して、80機以上の航空機にGalileoを展開しています。最後に、NetJets Europeとの契約済み航空機については、2026年上半期に展開を完了する予定であり、これらは現在オンラインとなっているGalileoユニットの半分を占めています。また、NetJets North Americaとも設置を開始しています。主要なフリートオペレーターへの展開によって実証されている強力なパイプラインを考慮すると、当社はGalileoの予測に引き続き自信を持っています。

下半期には複数のOEM（相手先ブランド製造業者）における重要な設置が開始される予定であり、Galileoがラインフィット（新造機への標準装備）オプションとなることで、出荷のさらなる拡大を見込んでいます。エア・トゥ・グラウンド（ATG）ネットワークに話を移しますと、5Gの展開において大きな勢いが見られます。

クリス・ムーア

お客様は長らく5Gを待っておられましたが、このサービスに対して非常に強い関心を示されています。当四半期には、過去最高となる511台のエア・トゥ・グラウンド・ユニットを販売し、そのうち52台が5Gでした。年内を通して非常に力強い展開を予想しており、第3四半期後半から第4四半期にかけてオンラインとなるユニットが増加していく見込みです。500ユニットを超える非常に強力な総パイプラインを有しています。

レガシー製品に関しては、第1四半期に過去最高となる254件のC1へのコンバージョン（転換）を報告しました。この勢いは、当社のEVDOネットワークからLTEネットワークへのシームレスな移行を確実にするために、C1へアップグレードするお客様の波が広がっていることを反映しています。さらに、クラシック製品の移行に関してFCC（連邦通信委員会）から延長を確保したことをお知らせでき、嬉しく思います。これにより、プログラムの完了期限は2026年11月8日まで延長されました。

クリス・ムーア

FCC（連邦通信委員会）の払い戻しプログラムの下で、当社は、米国全域のネットワークおよびATG（航空機上空通信）航空機における対象となる外国製機器の撤去および交換費用をカバーするため、承認済みの全額である約3億3,400万ドルを割り当てました。これにより、お客様を当社のクラシック・サービスからC1およびアドバンスド・製品へと移行させるために必要な柔軟性が確保され、旧サービスと新サービスの間でシームレスに運用するために必要な余地を提供し、当社の全体的な5GおよびLTEの展開に堅牢性を加えることができると考えています。また、ネットワークの移行において、デモンストレーション機に5Gを装備しているDuncan社をはじめ、今四半期にすべてのSTC（追加型式証明）を更新するTextron社など、当社のMRO（整備・修理・オーバーホール）およびOEMパートナーからも強い支持を得ています。

クリス・ムーア

当社のエキサイティングな新しい5Gネットワークに接するお客様が増えており、これは今後も改善が続く見込みです。特に、2026年末までに完全稼働する予定の新しいLTEネットワークによって、さらなる改善が見込まれます。最後に、静止地球軌道（GEO）ビジネスに目を向けましょう。当四半期のオンライン化されたGEOユニット数は15減少しましたが、これは第4四半期に記録した22の純減と比較すると緩やかな減少であり、当社の導入ベースにおける継続的な回復力と、OEMパートナーシップの強さを示すものです。

年内の残りの期間については、次世代のLEO（低軌道）およびハイブリッド衛星ソリューションへの広範な市場の進化に起因して、GA（一般航空）フリートにおいてある程度の減少（アトリション）を予想しています。当社は、顧客ベース内におけるRFUの動向を注意深く監視しています。

クリス・ムーア

当社は引き続き、GEOを当社のネットワーク提供における戦略的に価値のある構成要素と見なしています。特に、LEOでは規制上の制限がある一方で、静止衛星ネットワークの証明された信頼性とアクセシビリティの恩恵を受ける、グローバルなカバレッジと冗長性を必要とするミッション・プロファイルを持つお客様にとって重要です。最近発表した通り、当社のPlane Simple Kuバンド・プラットフォームは、第1四半期において商用および軍事の両エンドマーケットで引き続き牽引力を示しました。AirX社は、同社のChallenger 850フリートをアップグレードするために、当社のPlane Simple Kuバンド・ソリューションを選択しました。

この選定は、設置の簡便さと、利用率の高いグローバル・フリートに対して、完全に統合されたエンドツーエンドの接続ソリューションを提供する当社の能力によるものです。

クリス・ムーア

また、米国空軍モビリティ・コマンドより、C-130プラットフォームに当社のPlane Simple Kuバンド・テイルマウントを提供することの承認を得られたことも嬉しく思います。これにより、1,000機を超える航空機フリートへのアクセスが可能となり、軍事および政府向けのバーティカル市場における当社のGEOフランチャイズにとって、有意義な新しい成長経路となります。次に、当社にとって重要であり、Gogoにとって大幅な拡大と成長が見込まれる、軍事および政府のエンドマーケットについてお話ししたいと思います。軍事および政府向けサービス収益は、2025年第4四半期と比較して前四半期比で7%増加し、2四半期連続の成長を記録しました。

地政学的な不確実性と、主権的な通信要件への注目の高まりにより、安全で信頼性の高い接続への持続的なニーズが生じています。当社のネットワークの軍事および政府向け製品は、未開拓の市場において、その需要を満たすのに適した位置にあることが証明されています。

クリス・ムーア

その結果、世界の政府が安全な航空ネットワークの近代化に向けて積極的に投資しているため、米国およびNATOをはるかに超える通信支出の明確な増加が見られます。当四半期中、当社はいくつかの契約を締結しました。その第一は、米国海洋大気庁（NOAA）とのもので、5年間で総額800万ドルを超えます。これは当社の長期的なバックログ（受注残）への有意義な追加であり、ミッションクリティカルなアプリケーションに対する当社のネットワーク・ニュートラルなプラットフォームの信頼性を強く裏付けるものです。

また、米国の民間政府顧客とも、同社の小型から中型機体向けのGalileoおよび5Gに関して、300万ドルを超えるビジネスを確保しました。さらに、国境警備および監視用のGEOおよびLEOサービスの両方において顧客を獲得し、成長する世界のUAV（無人航空機）市場へと拡大しており、主要なドローンメーカーからは契約期間を通じて1,500万ドルを超える収益が見込まれています。

クリス・ムーア

当四半期のもう一つの大きな節目は、既存のSTCの下に装着できるようにHDXを適合させ、欧州展開向けの大手機体OEMの脱出ハッチ（エスケープハッチ）に対応させたことで、OEMへのベンダーロックインを回避することの重要性が示されたことです。当社の軍事および政府のエンドマーケットにおいて、連続する四半期で達成してきた成長に基づき、現在進行中の中東での紛争に起因する既存サービスの高い需要が見られます。この紛争における運用環境は、当社のグローバルな軍事顧客ベースにおける次世代通信システムの採用ペースも加速させています。米国政府は、当社の包括購入契約（BPA）を通じて当社の技術に迅速にアクセスすることができ、これは国防省（Department of War）に供されるものです。

米国外では、主要な航空宇宙インテグレーターやOEMとのパートナーシップが継続しており、国際的な政府顧客からのGalileoに対する強い需要に結びついています。

クリス・ムーア

これらを総合すると、この勢いは、軍事および政府のエンドマーケットにおける当社の競争上の地位を長期的に大幅に強化しました。言及すべき重要な点は、レガシーなEVDOネットワークを段階的に廃止（サンスイッティング）することに伴い、Gogoは米国を拠点とする唯一の完全なデータ主権を持つATGネットワークを運営することになるという点です。当社のデータは米国で発生し、米国に着陸し、米国内で完全に保護されるため、当社の提供するサービスは競合他社よりも魅力的になります。EVDOからのこの移行は、新たな機会を切り拓くと期待されます。

というのも、EVDOのハードウェアは外国製コンポーネントを使用していたため、国家安全保障上の要件により、特定の機会から当社が排除されていたからです。Zach Cotnerにマイクを渡す前に、彼の発言で詳述されるいくつかの財務的なテーマを強調しておきたいと思います。

クリス・ムーア

第一に、お客様がこれらの次世代製品を航空機に設置するために多額の資本投入を行うとともに、当社の収益が複数の接続ソリューションやミッション・プロファイルに分散されることで、当社の製品ポートフォリオのシフトは、最終的に当社の収益の持続性と回復力を高めると期待されます。第二に、短期的なビジネス・アビエーションの契約と比較して長期契約に基づいている軍事および政府事業の拡大は、軍事および政府の活動の高まりが続く中で、この収益に寄与するはずです。最後に、当社の短期的な最優先の資本配分事項は、積極的な負債の返済です。それでは、第1四半期の数字について説明してもらうために、Zachに交代します。

ザック・コトナー

ありがとう、クリス・ムーア。皆様、おはようございます。当社の第1四半期の業績は、2025年度の好調な締めくくりを引き継ぎ、予想通りのものとなりました。当四半期は、Gogo C1と5G需要、Galileoのポジティブなモメンタム、ならびに軍事および政府向けサービス収益の持続的な成長によって牽引されました。

この業績は、ATG機材の非稼働化に伴って予想されるサービス収益の軟調さを相殺するのに役立ちました。Gogoの当四半期の総収益は2億2,630万ドルで、2025年度第1四半期および2025年度第4四半期と比較してわずか2%の減少でした。サービス収益は1億8,770万ドルで、前年同期比で5%、前四半期比で2%減少しました。総機器収益は3,860万ドルと引き続き好調を示し、2025年度第1四半期と比較して22%増加、前四半期比では横ばいでした。

ザック・コトナー

記録的なC1出荷と、5G対応のAVANCE L5プラットフォームの採用拡大により活動は持続しており、ATG機器の総販売台数は、2025年度第4四半期比で8%増の511台となりました。AVANCEユニットを184台（前四半期比5%増）、C1ユニットを327台（前四半期比10%増）販売し、C1の累計販売台数は1,063台に達しました。GogoのC1ソリューションは、従来のATG顧客が、2026年後半に稼働予定のGogoの新しいLTEネットワークを利用できるように設計された、シンプルなボックス交換方式です。Galileo機器の出荷数は当四半期で計92台となり、Galileoの累計出荷数は410台となりました。

ザック・コトナー

航空機のオンライン状態（AOL）に話を移すと、総ATG AOLは6,116台で、クリスがコメントで述べた理由により、前年同期比で11%、前四半期比で4%減少しました。Advanced AOLは現在、当社の総ATGオンライン航空機の79%を占めており、ATGオンライン航空機あたりの平均月間サービス収益（ARPA）は3,351ドルで、2025年度第1四半期比で3%減、前四半期比では横ばいでした。ブロードバンドGEO AOLは、前年同期比で2%増の1,306台となりましたが、主に当四半期の航空機売却により、2025年度第4四半期から15台減少しました。最終利益については、当四半期の純利益は1,310万ドルで、前四半期ベースで大幅な増加となりました。

第1四半期の純利益は、3つの非現金項目による恩恵を受けました。

ザック・コトナー

第一に、Satcom Directのアーンアウト引当金に対する490万ドルの税引前減少です。第二に、第4四半期に発生した1,000万ドルの訴訟引当金が非経常化したことです。第三に、前四半期にも発生した、転換社債の公正価値の変化を反映するための400万ドルの税引前費用です。当四半期の調整後EBITDAは5,330万ドルで、前年同期比では14%減少しましたが、前四半期ベースでは41%増加しました。

2026年度第1四半期の調整後EBITDAには、第4四半期の840万ドルに対し、610万ドルの訴訟費用が含まれています。調整後EBITDAの前四半期からの1,550万ドルの増加は、主に、良好なプロダクトミックスと棚卸資産引当金の減少による機器利益の改善、およびED&D（設計開発費）の削減によるものです。

ザック・コトナー

前年同期比では、870万ドルの調整後EBITDAの減少は、主にATG収益の減少に起因するサービス利益の低下によるものです。しかし、当社は規律ある営業費用（OpEx）管理と、年間ベースで従来の目標を超える4,000万ドルに達したシナジー効果の強力な遂行を通じて、この影響を部分的に軽減しました。加えて、ED&D費用は、FCC（連邦通信委員会）の払い戻しプログラムに関連する費用の払い戻しにより恩恵を受けました。戦略的イニシアチブについては、第1四半期の5Gプログラムでは、営業費用として20万ドル、設備投資（CapEx）として140万ドルが発生しました。

また、Galileoプロジェクトには、当時80万ドルの営業費用が含まれていました。負債を削減し、レバレッジ状況を改善するための取り組みに関しては、クリス・ムーアが述べたように、引き続き当社の最優先の資本配分事項であり、4月にHPSタームローン施設に対して2,110万ドルの元本返済を行いました。

ザック・コトナー

この支払いは、余剰キャッシュフロー（ECF）によるスイープとして実行されました。純有利子負債レバレッジ比率については、第1四半期末時点で3.6倍となりました。2026年度の予測に基づくと、このレバレッジ比率は第2四半期と第3四半期にわずかに上昇した後、第4四半期までに目標範囲内に戻ると予想しています。貸借対照表上のフリーキャッシュフローについては、営業活動による純キャッシュの流出は720万ドルであり、当四半期のフリーキャッシュフローはマイナス1,920万ドルで、2025年度第1四半期の3,000万ドルおよび第4四半期のマイナス490万ドルから減少しました。

ザック・コトナー

当四半期のキャッシュの状況は、年次のボーナス支払いに伴う1,400万ドルのキャッシュ流出、ならびにGogo Galileo製品の立ち上げに関連する棚卸資産の積み増しに伴う買掛金の減少に大きく影響されました。当四半期末の現金および現金同等物は1億350万ドルとなりました。今朝の決算発表において、当社は2026年度の財務ガイダンスを再確認しました。総収益は9億500万ドルから9億4,500万ドルの範囲になると予測しています。

調整後EBITDAは1億9,800万ドルから2億1,800万ドルの範囲を見込んでおり、これには300万ドルの戦略的投資と800万ドルの継続的な訴訟費用が含まれます。最後に、フリーキャッシュフローは9,000万ドルから1億1,000万ドルの範囲になると予想しています。

ザック・コトナー

これは、新規製品投資の縮小、持続的なコストシナジー、および新製品収益の力強い立ち上げ予想に支えられ、中間値で前年同期比12%の成長率を意味します。当社のガイダンスには、FCCからの払い戻し4,500万ドルを想定した、FCC払い戻し後の純額で3,000万ドルの戦略的投資、および純額で2,000万ドルの設備投資が含まれています。まとめますと、当第1四半期の業績は、継続的な強力な遂行、記録的なATG出荷、および調整後EBITDAの前四半期比41%増を反映しています。当社は、次なる成長段階を定義すると信じる2つのイニシアチブ、すなわち5GネットワークとGalileoブロードバンドへの投資を行いながら、レガシーなサービス収益における短期的な圧力に対処しています。

また、4月にHPSローンに対して2,110万ドルを返済し、貸借対照表をさらに強化しました。これらの行動を合わせることで、当社の獲得可能な市場（addressable market）を拡大し、株主に長期的な価値を提供できる体制を整えることができると考えています。

ザック・コトナー

当社の変革を推進するためのGogoチームの尽力と、卓越したカスタマーサービスへのコミットメントに対し、引き続き感謝の意を表したいと思います。オペレーター、これで準備された発言を終了します。質疑応答のためにキューを開けてください。

オペレーター

ありがとうございます。これより質疑応答セッションを行います。最初の質問は、Roth Capital PartnersのScott Searle氏からです。Scottさん、どうぞ。

スコット・サール

おはようございます。質問を受け付けていただきありがとうございます。2026年の見通しを再確認されたことを嬉しく思います。Chris Mooreさん、まずはハイレベルな点から伺えますでしょうか。

Galileoと5Gに関しては多くの出荷が行われているようですが、ARPA（1契約あたりの平均売上高）の立ち上がりは緩やかであるように見受けられます。今年の下半期に向けて、ディーラーチャネルのサポート、例えば非常に順調に進んでいると思われるSTC（補足型式証明）などの観点から、立ち上がりに関する確信についてお話しいただけますでしょうか。また、特にStarlinkに関連して、現在の競合環境についても理解を深めさせていただければと思います。

クリス・ムーア

時間がかかるでしょう。しかし、基盤は整っています。資産（リソース）はあります。当社の機器売上高は前年同期比で22%増加しました。

ATG（航空機・地上間通信）のユニット販売数は過去最高を記録しています。GalileoのARPAは前期比で50%増加し、調整後EBITDAは41%増加しました。Galileoの現在の出荷状況を見ると、現在はその大部分がMRO（整備・修理・点検業者）によるものです。以前の電話会議でも述べました通り、OEM（メーカー）は第3四半期から第4四半期にかけて本格的に稼働し、そこから立ち上がっていくことになります。

実際、私たちはGalileoで見られる状況に非常に期待しており、現在は計画通りに進んでいます。競合に関しては、特に変化は見られません。良いニュースとしては、これはおそらく当社がこれまでに投入した中で最も速い製品展開であり、当社の実績に顧客の信頼が表れていると考えています。

スコット・サール

Chris、すみません、電話のせいで5Gに関するコメントの部分が聞こえませんでした。簡単に繰り返していただけますでしょうか。

クリス・ムーア

つまり、機器売上高が22%増加していること、そして電話会議でも申し上げた通り、ATGのユニット販売数も前年同期比で過去最高を記録しているということです。5Gについて、ゼロからのスタートという観点で言えば、パイプラインは500を超えており、非常に堅実な滑り出しです。すでにTextronのようなパートナーがすべてのSTCを完了させているケースも見られます。製品の出荷も順調で、信頼性も高いです。

5Gについては非常に自信を持っています。製品として、実は非常に良いスタートを切っています。

スコット・サール

手短に2点、追加で質問させてください。まず、従来の（classic）転換についてですが、最終的に今年末までにどのような状況になることを期待されていますか？期間の延長があることは承知していますが、解約（attrition）と、維持（retention）および転換（conversion）の比率はどうなるとお考えでしょうか。最後に、従来のSatCom（衛星通信）ビジネスに関連して、軍事案件での成長を考慮した際、従来のSatComビジネスにおける長期的な成長機会はどうなるとお考えでしょうか？今後2〜3年を見通す際、そのうち軍事が占める割合はどの程度になると予想されますか？ありがとうございます。

クリス・ムーア

はい、多くの質問ですね。では、Air-to-Groundから始めましょう。今四半期は、過去最高となる254件のC-1転換を達成し、累計では1,058件となりました。また、AVANCEのベースは前年同期比で3%増加しました。

傾向として、従来の顧客における一時停止や停止（deactivation）だけに焦点が当たりがちですが、それらはすべて解約ではありません。その一部は一時停止（suspension）であり、一部は戻ってくることが予想されます。前回の電話会議では、年間で約1,000人の顧客を失うことになると述べましたが、その見通しは維持されていると考えています。しかし、ここで重要なのは、新製品への移行によって、以前は持っていなかったブロードバンド体験をすべての顧客が選択できるようになっているということであり、これは非常にエキサイティングなことです。

クリス・ムーア

ご存知のように、私たちはATGポートフォリオが、今後の当社のビジネスにおいて非常に、非常に重要な部分になると考え続けています。軍・政府向けビジネスについてですが、本日お話しした受注状況からわかるように、非常に堅調に成長しているビジネスユニットであり、これは本当にエキサイティングなことです。そこに投入している商用ベースの製品の価値、すなわち、低コスト、サポート、グローバルな能力、強固なサイバーセキュリティ、そしてドローン市場については、当社のビジネスが成長していく非常にエキサイティングな領域であると考えています。サービス収益は前年同期比で14%増、前四半期比で7%増となりました。

当社にとって、この収益セグメントには非常に期待しています。

スコット・サール

ありがとうございます。列に戻ります。

クリス・ムーア

ありがとうございました。

オペレーター

次のご質問は、モルガン・スタンレーのジャスティン・ラング様です。ジャスティン様、ご質問をお願いします。

ガブリエル・クナフェルマン

こんにちは、ジャスティン・ラングの代理で参加しているガブリエル・クナフェルマンです。ご質問をお受けいただきありがとうございます。NetJets Europeが今年上半期中にGalileoを完全に展開（ロールアウト）するとおっしゃっていました。年末までのGalileoの国内と海外の全体的な比率について、どのような見通しをお持ちか伺えますでしょうか。

クリス・ムーア

良いご質問です。NetJetsについて少し明確にさせてください。当社のNetJetsとの関係については多くの誤解があるように思われますが、これが非常にうまくいっているということを明確にしたいと思います。NetJetsに加え、より広範なフリート・オペレーターとの関係における信頼性を見ていただければ、NetJets Europeの展開は完了しつつあります。

NetJets North Americaの展開も開始しています。また、270機以上の機体を目標とするVistaJet、新しい機体による変革期にあるWheels Up、Luxaviation、Avcon Jet、AirXといった企業とも、非常に大きな牽引力を実感し始めています。フリート・オペレーターからの信頼は、当社のビジネスについて多くを物語っていると考えています。

クリス・ムーア

その60対40の比率、つまり北米が60%、海外が40%という数字は、ビジネスにとって非常にエキサイティングなものです。なぜなら、Satcom Direct社の買収以前は、Gogoは主に米国のみのサプライヤーであったからです。私たちはそのような国際的な拡大と、フリート・オペレーターからの信頼を実感しており、NetJetsも依然としてGogoのパートナーであり続けており、彼らとの展開を非常に楽しみにしています。

ガブリエル・クナフェルマン

承知いたしました。ありがとうございます。大変助かりました。今期のGEO AOLの数字が皆様の予想に対してどのようであったか、また、年初に指摘されていたGEOに関するいくつかの圧力について、何か考えが変わったかどうかについて伺えますでしょうか。

ザック・コトナー

実質的に、GEOはまさに私たちが予想した通りに推移しました。ご存知の通り、15ユニットというのは私たちが想定していた範囲内です。もう一つの好材料は、第4四半期に示唆した通り、わずかな減少は主に航空機販売に関連していたことだと考えています。第1四半期においても、同様の傾向であるとお伝えできます。

営業担当者たちは、新たなオーナーを見つけ、それら（顧客）を取り戻そうと猛烈に動いています。GEOは引き続き堅調であると考えています。ARPAのガイダンスはわずかに下がっていますが、これもまた、私たちの予想通りです。現時点では、GEOについてはかなりしっかりと把握できていると考えています。

ガブリエル・クナフェルマン

承知いたしました。ありがとうございます。列に戻ります。

オペレーター

以上をもちまして、本日の決算電話会議を終了いたします。本会議にご参加いただきありがとうございました。それでは、回線をお切りください。